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Reactor de Hidrógeno X3 1000Watt
Uno de los productos insignia producidos por BLULAB es sin duda el Reactor X3. Con sus dimensiones compactas de solo 170 mm de altura y un diámetro de 120 mm, encapsula todo el potencial de la tecnología ultra compacta RFT para la producción de gas de hidrógeno y oxígeno a frecuencia de resonancia. La arquitectura del dispositivo ha sido diseñada para minimizar las dimensiones, incluida la unidad de control y el núcleo electrolítico capaz de generar más de 30 cm³/segundo de oxyhydrogen en plena operación utilizando 360 vatios, empleando un voltaje de 12 voltios y agua desmineralizada sin ningún electrolito químico.
El reactor X3 está organizado en dos zonas: la parte inferior dedicada al núcleo del reactor, el sector electrolítico, y la parte superior dedicada al circuito electrónico, el sector lógico. El sector electrolítico alberga un reactor polarizado. Para realizar el proceso electrolítico, se sumerge en agua desmineralizada a una temperatura controlada y se alimenta adecuadamente con un voltaje entre 12 y 24 voltios, modulado de 0 a 50 amperios.
El panel de control del reactor incluye conexiones de energía VCC y GND, así como 4 terminaciones para entrada y salida, y tres orificios respectivamente MODE, SWITCH y CONFIG para operaciones de configuración e interacción con el reactor.
El sistema en su conjunto está equipado con un sistema de inyección que, a través de un microcompresor, empuja el gas combustible producido según demanda hacia el circuito de admisión del motor, simulando un cilindro para almacenar gas combustible.
1. Potencial máximo de propulsión disponible, gracias a la eficiencia del combustible libre de sustancias no quemadas;
2. Vida útil extendida de las piezas mecánicas y del motor, gracias al nuevo combustible limpio;
3. Funcionamiento más silencioso del motor, con pruebas realizadas por funcionarios de la Motorización Civil que registraron una reducción del 40% en el ruido del motor;
4. Reducción de los humos de escape hasta en un 90%;
5. Ahorro de combustible del 30% cuando se utiliza la tecnología como aditivo, hasta un 80% al adoptar el sistema de inyección;
6. Descarbonización mediante la introducción de hidrógeno que elimina los depósitos de carbono en los sistemas de escape, mejorando el rendimiento del vehículo.
Características Básicas
1. Aprendizaje automático universal de los valores mínimos y máximos de operación de la carga del motor. El sistema de autoaprendizaje permite acoplar el reactor X3 a diferentes vehículos y motores cada vez, considerando su tipo, desgaste, condiciones de mantenimiento, uso y eficiencia; esto optimiza el rendimiento de ahorro y el nivel de confiabilidad y compatibilidad;
2. Ajuste en tiempo real de la producción de gas según los requisitos de rendimiento del motor. La producción de gas en tiempo real basada en las necesidades operativas del motor elimina el almacenamiento y acumulación de gas, y por lo tanto todos los problemas relacionados. También optimiza la absorción de energía del sistema, reflejándose en el rendimiento de ahorro y el nivel general de confiabilidad y seguridad del sistema;
3. Gestión automática del reabastecimiento del sector electrolítico con agua desmineralizada del tanque ubicado en la parte trasera del vehículo;
4. Corte de la producción de gas en caso de caída en el régimen operativo o carga del motor al 0% y apagado del motor;
5. Corte automático del suministro de energía en ausencia de agua en el reactor;
6. Control de temperatura del ánodo y cátodo, así como de los Mosfets de potencia y protección automática contra la ebullición en el sector electrolítico. El control contra la ebullición mantiene el sistema en condiciones operativas óptimas y evita la formación de vapores de agua que contaminarían el gas producido, reduciendo su calidad. Cada sistema X3 se desarrolla con estándares de excelencia para la calidad y características del gas.
7. Al apagar el motor, la unidad de control electrónica espera un tiempo preestablecido para activar una electrobomba de vacío ubicada en el circuito de aspiración del vehículo para extraer cualquier gas residual. Esto permite la aspiración de cualquier gas residual, eliminando así el riesgo de detonaciones durante el encendido posterior del motor.
Aplicaciones:
Transporte terrestre
Calefacción residencial
Cocina residencial
Médico
Aeroespacial
